Medzi predným krytom a prednou lopatou nie je žiadny rozdiel, ale názov je iný.Funkcia spätnej montáže predného rámu a prednej lopaty nie je príliš dobrá.Len dodáva vzhľadu trochu osobitosti.
Počas procesu jazdy 80 % výkonu prekoná odpor vetra, keď rýchlosť vozidla prekročí 60 mph.Predná lopata znižuje množstvo vzduchu vstupujúceho dnu, čím sa znižuje smerom dopredu.Technický plast ABS je trochu tvrdý, ale jeho húževnatosť je obmedzená.Je odolný voči vysokej teplote a nie je ľahké ho deformovať.ťažké, spracovanie dobré.vyzerá špičkovo.všeobecne používané, aby auto tašky alebo blízko zem
Priebežná jazda, prekonávanie po prekročení 60 mph.čím sa dopredu zvyšuje tlak vzduchu smerom nadol;
V mnohých originálnych autách, vzhľadom na možnosť častých škrabancov pojazdnosti, bola táto časť zvyčajne vyrobená z mäkkej gumy.čím je väčšia poloha, tým lepší účinok zníženia odporu vzduchu zlepšenie hlavy vzduchu;Jeho spodný koniec by sa mal príliš nakláňať;
Okrem prúdenia vzduchu vstupujúceho do spodnej časti karosérie ovplyvní tvar, poloha, uhol a ďalšie údaje prednej hrany aj prúdenie vzduchu vstupujúceho do centrálnej mriežky a prúdenie vzduchu vedúce na obe strany karosérie.
Na úpravu automobilu je všeobecne 5 spojovacích tyčí.Predná horná časť je nad predným motorom a je spojená s horným koncom predného zavesenia.Predné spodné spojovacie tyče sú spojené so spodnou časťou predného zavesenia, aby sa zlepšila stabilita predného zavesenia pri otáčaní vozidla;Stredná krížová spojovacia tyč, celá spojovacia tyč je v tvare "kríža" pod karosériou auta pre zlepšenie tuhosti celého auta;Zadná spojovacia tyč je umiestnená v spodnej časti batožinového priestoru, aby sa zlepšila tuhosť zadnej karosérie v krútení.Zadná horná tyč je spojená so zadným odpružením, aby sa zlepšila zadná stabilita pri zatáčaní.
Čas odoslania: 10. novembra 2022